若是系统盘点2020年汽车圈的大事件，长城汽车这场大刀阔斧的转型称得上是亮点中的亮点。曾经在1990年7月起就一头扎进只有60余名技术人员的研发车间埋头搞技术之时，长城汽车董事长魏建军或许没有想到，在30年后的2020年，长城汽车已经成为了中国汽车品牌的领头羊，也成为了全球市场中都富有影响力的汽车品牌。但在长城汽车30年生日的这一天，魏建军却选择了用反思代替庆祝，并迅速开启了一场自我变革。

从2020年全年市场销量来看，长城汽车的这场变革已见成效。2021年1月8日，长城汽车发布2020年12月产销数据中，共销售新车150,109辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车创变向上、逆势新生，2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。

而在这其中，长城汽车旗下更是涌现出一批又一批爆款车型，在各自细分市场中成功领跑。其中，哈弗品牌第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠；长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一；欧拉品牌销量持续破万，稳居新能源汽车第一阵营；WEY品牌用户累计突破40万辆；海外市场累计出口新车70,110辆，同比增长8%。

2020年，长城汽车迎来了旗下四大品牌的全面爆发，基于对市场和消费需求的充分洞察，长城汽车以新品类力量实现突破，并一举推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型。

与此同时，长城汽车旗下打破天花板的WEY品牌，也在2020年实现了全年78,500辆的优秀业绩，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌。在WEY品牌旗下，“智能豪华越野SUV”——WEY坦克300，更是通过独树一帜的营销定位结合“反差出位”的营销手法，扩圈打动了更多城市SUV用户和女性用户，让曾经小众的越野SUV市场热度高涨。

回顾2020年7月，长城汽车三十而立之时的那场思辨，长城汽车确实凭借其前瞻视野和格局，走出了与众多车企不同的路径。在“以用户为中心”核心理念推动下，长城汽车在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革，企业运行效率与质量快速提升。而在向“全球化科技出行公司”转型的终极目标之下，还有更多惊喜值得期待。